發(fā)展演變

許多年以前，汽車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。

結(jié)構(gòu)組成

其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽;外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時(shí)拆卸下來。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標(biāo)致405轎車的保險(xiǎn)杠，采用了聚酯系材料并用反應(yīng)注射模成型法做成。而大眾的奧迪100、高爾夫、上海的桑塔納、天津的夏利等型號(hào)轎車的保險(xiǎn)杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。

保險(xiǎn)杠的幾何形狀既要考慮其與整車造型的一致，保證美觀，也要符合力學(xué)特性和吸能特性，確保撞擊時(shí)的吸振與緩，如圖3所示。

作用

保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體;在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件;同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。

同時(shí)，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。早在1993年深圳國際汽車展覽會(huì)上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開一部分，專門露出車門保險(xiǎn)杠給觀眾看，以示其良好的安全性能。

安裝車門保險(xiǎn)杠就是在每扇車門的門板內(nèi)橫置或斜置數(shù)條高強(qiáng)度的鋼梁，起到車前車后保險(xiǎn)杠的作用，做到整部轎車前后左右都有保險(xiǎn)杠"護(hù)駕"，形成一個(gè)"銅墻鐵壁"，使得轎車乘員有一個(gè)最大限度的安全區(qū)域。當(dāng)然，安裝這種車門保險(xiǎn)杠對(duì)于汽車制造商來講，無疑會(huì)增加一些成本，但對(duì)于轎車的乘員來講，安全性和安全感都會(huì)增加了許多。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2013年9月1日，中國《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)[2]將正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)由廣東東箭集團(tuán)主導(dǎo)起草，國內(nèi)多個(gè)科研院校、專業(yè)機(jī)構(gòu)參與論證，并于2014年4月通過國家工業(yè)與信息化部審批。防護(hù)杠行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將引導(dǎo)汽車防護(hù)杠、保險(xiǎn)杠生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。[1]

《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)滿足國家強(qiáng)制性法律及標(biāo)準(zhǔn)的要求，例如，對(duì)產(chǎn)品的碰撞性能，該標(biāo)準(zhǔn)符合GB173521998的相關(guān)要求等。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)在滿足國家保障產(chǎn)品安全的強(qiáng)制性規(guī)定基礎(chǔ)上，對(duì)汽車防護(hù)杠的材料、工藝、性能等方面提供了衡量標(biāo)準(zhǔn)，并提出試驗(yàn)方法科學(xué)檢測(cè)。比如，針對(duì)"汽車防護(hù)杠掉漆"的問題，規(guī)定了鍍層附著力試驗(yàn)的方法;由于汽車用品的特性，針對(duì)劣質(zhì)產(chǎn)品容易產(chǎn)生脫落、松動(dòng)問題，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了耐振動(dòng)性能條款，明確規(guī)定安裝支架、安裝加強(qiáng)板及防護(hù)杠應(yīng)不出現(xiàn)斷裂、脫焊和明顯松動(dòng);視情況也可適用該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通用要求條款，即應(yīng)考慮整車的空氣動(dòng)力特性，防護(hù)杠安裝后不應(yīng)明顯增加整車的空氣阻力等等。

《汽車防護(hù)杠》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車防護(hù)杠的功能定位、材料運(yùn)用、性能標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法、生產(chǎn)技術(shù)和安裝規(guī)范等各個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)的說明，提出嚴(yán)格的要求。

該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布生效后可以通過三種途徑啟動(dòng)對(duì)產(chǎn)品的檢查程序:

第一，消費(fèi)者遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題后，可以要求質(zhì)檢部門對(duì)問題產(chǎn)品進(jìn)行檢查;

第二，國家質(zhì)檢部門依法隨時(shí)抽檢問題產(chǎn)品;

第三，企業(yè)或個(gè)人舉報(bào)假冒偽劣產(chǎn)品。

經(jīng)過權(quán)威質(zhì)檢部門的檢測(cè)，對(duì)于不符合《汽車防護(hù)杠》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品所引起的損害后果依法由生產(chǎn)企業(yè)和銷售商承擔(dān)。